普希金大桥（安德烈耶夫桥）

大桥建造历史

这座现代人行桥于1999年出现在首都，但其历史可追溯至更早时期。横跨桥面的拱形结构在一个多世纪前由杰出工程师拉维尔·普罗库里亚科夫为安德烈耶夫铁路桥设计。建筑装饰则由擅长折衷主义和新艺术风格的建筑师亚历山大·波梅兰采夫完成。 原安德烈耶夫大桥自1907年至1999年间为莫斯科市民服务，连接着卡纳奇科沃车站附近的河岸。在建设第三交通环线时，旧桥被拆除，但重约1500吨的历史拱架得以保留，并用于新的人行通道建设。

历史结构的迁移工程

巨型拱架的迁移是一项工程壮举。采用三艘驳船进行河运，仅用一个半小时就完成了任务。新桥建设耗时11个月，期间航道仅中断8天。

建筑特色

普希金大桥连接弗龙岑斯卡娅堤岸和普希金堤岸，全长225米。结构包含以下部分：

• 135米主跨，包含历史拱架
• 两段25米长的水上附加跨
• 总长107米的岸边连接段
• 通往堤岸的高架引桥和坡道

独特的拱形结构

大桥最引人注目的特点是最高点达15.4米的镰刀形拱架。它由两条金属弧构成，中间是8米宽的玻璃封闭廊道。桥面距水面24米，确保船只畅通无阻。 封闭廊道内配备：

• 弗龙岑斯卡娅堤岸侧的自动扶梯
• 人行楼梯
• 无障碍电梯
• 照明系统

现代用途

如今这座桥不仅是交通通道，更是备受喜爱的休闲场所。沿桥体分布的开放式观景平台让人们可以欣赏莫斯科河全景、克里姆林宫、基督救世主大教堂和彼得大帝纪念碑。

观景视角

从桥上可饱览两岸风光：

1. 下游方向：克里米亚桥、现代艺术博物馆「车库」和彼得一世纪念碑
2. 上游方向：安德烈耶夫修道院、俄罗斯科学院主席团大楼和列宁山上的莫斯科大学主楼
3. 中央文化公园建筑群，包括历史悠久的圆亭和池塘景观

使用特点

温暖季节里，游客偏爱带有铸铁栏杆的开放区域，那里河风清新。冬季和恶劣天气时，玻璃廊道能遮蔽雨雪强风。夜晚的景观照明让大桥化作璀璨景点，在夜色中尤为迷人。

极限运动

尽管存在危险，拱形结构仍吸引着寻求刺激的年轻人。有人会爬上十层楼高的拱顶，坐在边缘晃着双腿听音乐拍照。承重梁宽度约2米，表面布满铆钉。 必须注意此类活动的危险性。拱架与隧道间存在宽缝，跌落可能导致悲剧。当局不推荐攀爬结构，但未设置正式禁令或防护栏。

参观实用信息

到达方式

最近的地铁站步行约10-15分钟：

• 「弗龙岑斯卡娅」站（索科利尼基线）— 经街心花园至堤岸的最短路径
• 「文化公园」站（环线）— 往莫斯科河方向，沿弗龙岑斯卡娅堤岸向南
• 「沙博洛夫斯卡娅」站（卡卢加-里加线）— 沿彼得罗夫斯基院士街和季托夫斯基通道步行

地面交通

可乘坐公交电车到达：

• 「第一弗龙岑斯卡娅街」站（左岸）— т79路、Б路公交车
• 「彼得罗夫斯基院士街」站（右岸，距桥500米）— 4路、м4路无轨电车，111路、144路、196路等多条公交线路

对城市基础设施的意义

普希金大桥为首都解决了多项重要问题：提供了哈莫夫尼基与扎莫斯科沃列奇耶区间便捷的人行连接，方便前往中央文化公园，并创造了额外停车空间——驾车者可将车停放在弗龙岑斯卡娅堤岸，步行进入公园。 这座建筑还成为文化节庆、快闪活动和体育赛事的举办场地。在烟花节和水上赛事期间，大桥便成为拥有独特视角的观礼台。

开放时间与参观费用

大桥全天24小时免费开放，使其成为任何时间都可游览的场所。华灯初上时尤其如画，建筑照明点亮后，周边景色更添浪漫氛围。