Минский метрополитен бьет рекорды: пассажиропоток достиг 720 тысяч человек ежедневно

Общественный транспорт белорусской столицы переживает настоящий ренессанс. Согласно последним данным, количество пассажиров, ежедневно пользующихся услугами минского метрополитена, достигло впечатляющей отметки в 720 тысяч человек. Эта цифра заставляет задуматься о значимости подземной транспортной артерии для жизни мегаполиса и его жителей.

Третья линия метро дала мощный импульс

Значительный прирост пассажиропотока произошел после открытия нового участка Зеленолужской линии. Если ещё в конце 2024 года ежедневно метрополитеном пользовались около 680 тысяч минчан и гостей столицы, то сейчас эта цифра увеличилась на 40 тысяч. Директор УП «Минский метрополитен» Алексей Шилов связывает этот впечатляющий рост именно с расширением третьей линии. "Пуск нового участка третьей линии привел к росту пассажиропотока в том числе и на остальных линиях", — отметил руководитель столичной подземки на оперативном совещании в Мингорисполкоме.

Линии метро: неравное распределение популярности

Интересно проследить, как распределяется пассажиропоток между различными линиями минского метрополитена. По итогам 2024 года метро перевезло внушительные 250 миллионов пассажиров. При этом статистика демонстрирует явные предпочтения минчан:

• Московская линия остается безусловным лидером, обслуживая 57% от общего объема перевозок
• Автозаводская линия удерживает стабильные 41% пассажиропотока
• Зеленолужская линия пока занимает скромные 2%, однако именно у нее наибольший потенциал роста

Эксперты транспортной отрасли прогнозируют дальнейшее перераспределение пассажирских потоков между линиями по мере расширения новой ветки и изменения маршрутов передвижения горожан.

Каждый третий пассажир выбирает метро

Минский метрополитен играет ключевую роль в общей транспортной системе города. На сегодняшний день удельный вес подземного транспорта в общем объеме городских пассажирских перевозок составляет 36,2%. Иными словами, более трети всех передвижений на общественном транспорте в Минске приходится именно на метро. Этот показатель демонстрирует стабильную тенденцию к росту: только за первый квартал 2025 года доля метрополитена увеличилась на 0,3%. Специалисты связывают такую динамику с надежностью, скоростью и независимостью метро от дорожной ситуации на улицах города.

Амбициозные планы развития

Руководство метрополитена не собирается останавливаться на достигнутом. По словам Алексея Шилова, после продления третьей линии до станции «Площадь Бангалор» ожидается дальнейший значительный рост пассажиропотока — до 820 тысяч человек ежедневно. Сегодня минское метро насчитывает 36 станций:

• 15 станций на Московской линии
• 14 станций на Автозаводской линии
• 7 станций на Зеленолужской линии

В перспективе третья линия будет расширена до 14 станций при общей протяженности около 16 километров. Уже сейчас ведется подготовка территории для строительства новых станций в направлении Зеленого Луга: «Профсоюзная», «Переспа», «Комаровская» и «Парк Дружбы народов». Кроме того, согласно долгосрочным планам развития, ориентировочно в 2030 году начнется строительство четвертой, кольцевой линии метро, которая будет включать 17 станций.

Обновление подвижного состава

Для обеспечения растущего пассажиропотока метрополитен активно модернизирует свой парк. В феврале 2025 года был подписан контракт на поставку 20 новых вагонов — четырех пятивагонных составов. Новые поезда будут оснащены современными системами кондиционирования, USB-портами для зарядки мобильных устройств и сквозным проходом между вагонами, что существенно повысит комфорт пассажиров. На данный момент инвентарный парк столичной подземки насчитывает 418 вагонов. В часы пиковой нагрузки на линии одновременно курсирует до 68 составов, а еще 3 находятся в оперативном резерве.

Метро как драйвер развития городской мобильности

Председатель Мингорисполкома Владимир Кухарев поручил пересмотреть маршрутную сеть наземного городского пассажирского транспорта в контексте дальнейшего роста перевозок пассажиров метрополитеном. Это свидетельствует о комплексном подходе к развитию транспортной инфраструктуры столицы. Специалисты по городскому планированию отмечают, что развитие метрополитена оказывает существенное влияние на формирование новых центров деловой и социальной активности, стимулирует развитие жилищного строительства в районах, прилегающих к станциям метро. Таким образом, минский метрополитен не только выполняет важнейшую транспортную функцию, перевозя сотни тысяч пассажиров ежедневно, но и выступает в качестве одного из ключевых факторов устойчивого развития белорусской столицы в целом.