Белорусское автомобилестроение достигает значимой вехи в своем развитии - в мае 2025 года состоится долгожданная презентация первого отечественного электромобиля Belgee eX50. Это событие знаменует важный шаг в развитии автомобильной промышленности Беларуси и демонстрирует стремление страны к технологическому прогрессу в области электромобильности.
История разработки и текущий статус
Разработка белорусского электромобиля началась несколько лет назад, и к настоящему моменту проект прошел несколько важных этапов. Было изготовлено пять опытно-промышленных образцов, которые сейчас завершают испытания на республиканском полигоне. По словам генерального директора СЗАО "БелДжи" Геннадия Свидерского, испытания подходят к концу и должны полностью завершиться уже в апреле этого года.
Тестирование включает в себя всесторонние испытания характеристик автомобиля, в том числе проверку управляемости на скользком покрытии, известную как "лосиный тест". Несмотря на увеличение полной массы электромобиля по сравнению с базовой моделью, разработчикам удалось получить достойные результаты даже без изменения тормозных механизмов.
Технические характеристики Belgee eX50
Belgee eX50 представляет собой электрический кроссовер, созданный на базе модели Belgee X50. Особая гордость разработчиков заключается в высоком уровне локализации производства - около 70% компонентов электромобиля производится белорусскими предприятиями:
- Электродвигатель разработан и изготовлен заводом "Могилевлифтмаш"
- Силовая электроника создана на заводе "Измеритель"
- Аккумуляторные батареи произведены "Первой аккумуляторной компанией" (хотя пока на китайских ячейках)
- Программное обеспечение и системы управления также являются отечественными разработками
Заявленный запас хода составляет около 400 километров на одном заряде, а максимальная скорость достигает 135 км/ч. Автомобиль полностью адаптирован для белорусско-российского рынка, как отмечает гендиректор "БелДжи", "русифицированы все моменты".
Перспективы производства и стоимость
Узловую сборку первых электромобилей планируется начать уже во втором квартале 2025 года, сразу после официальной презентации. Однако массовое производство, по оценкам специалистов, начнется не ранее 2026 года. Для серийного выпуска потребуется некоторая реконструкция сборочной линии на предприятии "БелДжи".
Одним из ключевых вопросов остается экономическая составляющая проекта. Разработчики стремятся к тому, чтобы стоимость электромобиля не превышала $30 000 (примерно 92 442 белорусских рублей). Для сравнения, существующие модели Belgee с двигателями внутреннего сгорания стоят от 57 600 до 77 640 белорусских рублей (от $18 690 до $25 200).
Серьезным вызовом является высокая себестоимость отечественных компонентов, что может негативно сказаться на конкурентоспособности автомобиля. По словам заместителя директора Объединенного института машиностроения НАН Беларуси Александра Белевича, технически выпускать белорусский электрокар уже готовы, но экономическая составляющая пока не позволяет обеспечить его конкурентоспособность на рынке.
Перспективы развития электромобильности в Беларуси
Помимо производства электромобилей, в планах белорусских автопроизводителей также создание гибридных автомобилей и транспортных средств, работающих на метане. Это свидетельствует о комплексном подходе к развитию экологически чистого транспорта в стране.
Важно отметить, что для успешного внедрения электромобилей необходимо также развитие соответствующей инфраструктуры - зарядных станций и сервисных центров. Геннадий Свидерский подчеркивает, что покупателям будет предложен полный спектр сервисных услуг.
Разработка и производство собственного электромобиля не только способствует технологическому развитию страны, но и позволяет белорусским инженерам и предприятиям получить ценные компетенции в создании современных транспортных средств. Как отмечает Свидерский, "изготовление опытно-промышленной партии позволило нам сделать несколько шагов в овладении компетенциями легкового автомобиля".
Первый белорусский электромобиль Belgee eX50 станет важным шагом в развитии отечественного автопрома и может открыть новые перспективы для экспорта белорусской продукции на международные рынки.