Кольцевая линия минского метро: 17 станций и старт строительства в 2026 году

Минск активно развивает свою транспортную инфраструктуру, и одним из самых масштабных проектов ближайшего будущего станет строительство кольцевой линии метро. Эта четвертая ветка столичного метрополитена, состоящая из 17 станций, начнет строиться уже в 2026 году. Об этом сообщили сразу несколько авторитетных источников, ссылаясь на заявление главного инженера предприятия «Столичный транспорт и связь» Андрея Илларионова.

Когда начнется строительство и что известно о проекте?

Строительство кольцевой линии метро в Минске официально запланировано на 2026 год. Решение о старте проекта уже принято руководством Мингорисполкома, а подготовительные работы ведутся прямо сейчас. По словам Андрея Илларионова, значительная часть трассы пройдет под улицами второго транспортного кольца, что позволит органично интегрировать новую линию в существующую городскую инфраструктуру. Кольцевая линия будет включать:

• 17 станций, из которых 6 станут пересадочными узлами, связывающими новую ветку с тремя существующими линиями метро;
• Одно или два электродепо для обслуживания подвижного состава.

Этот проект называют «архиважным» для столицы Беларуси, подчеркивая его сложность и высокую стоимость. Однако ожидаемые выгоды для города перевешивают все трудности.

Транспортные хабы и новые возможности

Одной из ключевых особенностей проекта станет создание современных транспортно-пересадочных узлов (ТПУ) рядом с новыми станциями. Эти хабы обеспечат удобную пересадку с наземного общественного транспорта на метро, что особенно важно для жителей спальных районов Минска.

Как это будет организовано?

• Остановки и разворотные кольца: Рядом с выходами станций появятся остановочные пункты и инфраструктура для автобусов, троллейбусов и маршруток.
• Принцип «сухих ног»: ТПУ будут проектироваться так, чтобы пассажиры могли переходить от наземного транспорта к метро под навесами, защищающими от дождя и снега. Входные группы станций и остановки будут совмещены для максимального комфорта.

Примером такого подхода уже служит станция «Могилевская», где троллейбусный маршрут №60 успешно подвозит пассажиров из близлежащих микрорайонов, обеспечивая короткие интервалы движения в часы пик.

Преимущества кольцевой линии для Минска

Строительство кольцевой линии метро обещает принести городу множество плюсов:

1. Разгрузка наземного транспорта: Уменьшение «плеч» подвоза сократит интервалы движения автобусов и троллейбусов, делая общественный транспорт более удобным и конкурентоспособным по сравнению с личными автомобилями.
2. Экологический эффект: Снижение числа машин на дорогах улучшит качество воздуха и снизит уровень шума в городе.
3. Экономический рост: ТПУ привлекут бизнес — рядом со станциями появятся магазины, бизнес-центры и другие объекты, что создаст рабочие места и увеличит доходы бюджета.
4. Комфортная городская среда: Инфраструктура вокруг станций, включая поликлиники, учебные заведения и торговые точки, сделает жизнь минчан удобнее.

Вызовы и сложности проекта

Реализация проекта такого масштаба сопряжена с рядом трудностей:

• Высокая стоимость и необходимость координации между множеством ведомств, таких как «Минскметропроект», «Минсктранс» и районные администрации.
• Прохождение трассы через густонаселенные микрорайоны, каждый из которых требует индивидуального подхода к реорганизации транспортной сети.
• Тщательное планирование, чтобы избежать сбоев в работе существующей инфраструктуры.

Несмотря на это, специалисты уверены: поэтапное строительство кольцевой линии решит многие транспортные проблемы Минска раз и навсегда.

Что дальше?

На данный момент инженеры активно прорабатывают детали проекта. В ближайшее время состоятся встречи с представителями «Минскметростроя», «Минскградо» и других организаций, чтобы обсудить создание ТПУ и точное расположение станций. Параллельно завершается работа над маршрутной сетью для новых станций Зеленолужской ветки, а также решается вопрос подвоза к району «Северный Берег», где также планируется станция метро. Кольцевая линия минского метро станет важным шагом в развитии столицы Беларуси. С 2026 года Минск начнет преображаться, становясь более мобильным, экологичным и удобным для жизни городом.