Ligne de bus 90
Arrêts de la ligne
94 arrêts • 2 directions
- Northolt Station
- Moat Farm Road
- Kingston Close
- Sycamore Close
- Bengarth Road / Northolt Library
- Yeading / White Hart Roundabout
- Yeading / Dilston Close
- Hughenden Gardens
- Gurney Road
- Townson Avenue
- Kingshill Close
- Grosvenor Avenue
- The Brook House
- Fairholme Crescent
- Fredora Avenue
- Balmoral Drive
- Uxbridge County Court
- Church Road
- Belmore Parade
- Hesa Road
- Precinct Road
- Avondale Drive
- East Way
- Fairdale Gardens
- Hayes Town Centre
- Hayes & Harlington Station
- Fairey Corner
- Redmead Road
- Croyde Avenue
- Brickfield Lane
- Harlington High Street / Sipson Lane
- West End Lane
- Hatton Road North
- Eastchurch Road
- Envoy Avenue
- Hatton Cross Station
- Great South West Road
- Hatton Green
- Central Way
- Lansbury Avenue
- Feltham Assembly Hall
- Fern Grove
- Feltham Station / Victoria Road
- Browells Lane
- Feltham Leisure West
- Feltham Leisure West
- Feltham Station / Victoria Road
- Feltham Assembly Hall
- Harlington Road East
- Lansbury Avenue
- Central Way
- Great South West Road
- Hatton Green
- Hatton Cross Station
- Envoy Avenue
- Cranford Lane
- Hatton Road North
- Harlington Corner
- West End Lane
- Harlington High Street / Sipson Lane
- Brickfield Lane
- Croyde Avenue
- Redmead Road
- Millington Road
- Fairey Corner
- Hayes & Harlington Station
- Clayton Road
- Hayes Town Centre
- Fairdale Gardens
- East Way
- Avondale Drive
- Precinct Road
- Hesa Road
- Central Avenue
- Belmore Parade
- Church Road
- Uxbridge County Court
- Whittington Avenue
- Balmoral Drive
- Fairholme Crescent
- The Brook House
- Kingshill Close
- Townson Avenue
- Gurney Road
- Kingshill Avenue
- Yeading / Tangmere Gardens
- Yeading / White Hart Roundabout
- Bengarth Road / Northolt Library
- Sycamore Close
- Target Roundabout
- Kingston Close
- Alderney Gardens
- Moat Farm Road
- Northolt Station
Carte de la ligne

Questions fréquentes sur la ligne
On a rassemblé l'essentiel à partir des données ouvertes. Des réponses claires aux questions les plus courantes.Quel numéro est attribué à cette ligne?
Le numéro de la ligne est 90. Retenez-le—le numéro est le même partout: sur l'affichage de l'arrêt, dans les applis, sur le véhicule lui-même. Cherchez précisément 90. Si vous n'êtes pas sûr d'avoir trouvé le bon arrêt, demandez à quelqu'un à proximité: 'Le bus 90 s'arrête ici?'
Où circule le bus 90?
Cette ligne dessert la région Londres (Royaume-Uni). Dans les grandes agglomérations, les lignes peuvent traverser plusieurs quartiers ou communes. Pour être sûr que ça vous convient, consultez le plan de la ligne et vérifiez les arrêts principaux et la direction.
Qui est l'opérateur officiel?
L'opérateur est Metroline. C'est l'entreprise officielle responsable de la ligne. Si vous rencontrez des problèmes (conducteur impoli, panne, véhicule sale, retards)—contactez-les. Ça aide de noter l'heure, la direction et le numéro de ligne—rend votre plainte plus précise et elle sera traitée plus vite. Les coordonnées sont généralement sur le site de l'entreprise ou dans les applis de transport.
À quel système de transport appartient-elle?
Cette ligne fait partie du réseau de transport 'London Buses'. Au sein d'un même réseau, les règles de paiement et de correspondance sont souvent cohérentes. Les conditions peuvent différer cependant, donc vérifiez les tarifs actuels et les modes de paiement dans des sources à jour avant votre trajet.
Informations supplémentaires sur la ligne
London Buses route 90 - Feltham
Référence
90
Origine
Northolt Station
Destination
Feltham Leisure West
Réseau
London Buses
Exploitant
Metroline
London Buses route 90 - Northolt
Référence
90
Origine
Feltham Leisure West
Destination
Northolt Station
Réseau
London Buses
Exploitant
Metroline
Aperçu rapide
Itinéraire de bus 90 à Londres (Royaume-Uni). La page présente 2 directions, 94 arrêts et une carte interactive du trajet.
Source des données
Les données proviennent de sources ouvertes et peuvent contenir des inexactitudes. Les informations sur les lignes sont mises à jour régulièrement.
