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Arrêts de la ligne

108 arrêts • 5 directions

13-Altza
  1. Larratxo I
  2. Bianka
  3. Leosiñeta II
  4. Lauaizeta 33
  5. Altza 55
  6. Elizasu
  7. Larratxo 94
  8. Larratxo 98
  9. Arri Berri
  10. Oleta
  11. Darieta
  12. Buenavista
  13. Escalerillas P.1
  14. Herrera
  15. Gaiztarro
  16. Alto Miracruz Elosegi 271
  17. Ulia
  18. Toki Eder
  19. Jesuitak
  20. Mariaren Bihotza
  21. Kursaal
  22. Boulevard 3
13-Altza
  1. Boulevard 3
  2. Askatasuna
  3. Pinudi
  4. Plaza Vasconia
  5. Jai Alai
  6. Erlojua
  7. Intxaurrondo Zaharra
  8. Mirakruz gaina
  9. Elosegi 111
  10. Jose Elosegi
  11. Escalerillas
  12. Casares 57
  13. Casares 69
  14. Casares 42
  15. Arrizar
  16. Santa Barbara
  17. Altzako Anbulatorioa
  18. Nerecan
  19. Txapinene
  20. San Martzial
  21. Martillun
  22. Leosiñeta
  23. Larratxo 46
  24. Larratxo I
13-Altza
  1. Larratxo I
  2. Bianka
  3. Leosiñeta II
  4. Lauaizeta 33
  5. Altza 55
  6. Elizasu
  7. Larratxo 94
  8. Larratxo 98
  9. Arri Berri
  10. Arria Parkea
  11. Pikabea
  12. Renfe Herrera
  13. Herrera
  14. Gaiztarro
  15. Alto Miracruz Elosegi 271
  16. Ulia
  17. Toki Eder
  18. Jesuitak
  19. Mariaren Bihotza
  20. Kursaal
  21. Boulevard 3
13-Altza
  1. Boulevard 3
  2. Askatasuna
  3. Pinudi
  4. Plaza Vasconia
  5. Jai Alai
  6. Erlojua
  7. Intxaurrondo Zaharra
  8. Mirakruz gaina
  9. Elosegi 111
  10. Jose Elosegi
  11. Escalerillas
  12. Casares 57
  13. Casares 69
  14. Casares 42
  15. Arrizar
  16. Aritz-Gain
  17. Bertsolari Txirrita 54
  18. Bertsolari Txirrita 21
  19. Bertsolari Txirrita 13
  20. Larratxo I
13-Altza
  1. Askatasuna
  2. Pinudi
  3. Plaza Vasconia
  4. Jai Alai
  5. Erlojua
  6. Intxaurrondo Zaharra
  7. Mirakruz gaina
  8. Elosegi 111
  9. Jose Elosegi
  10. Herrera 20
  11. Herrera 42
  12. Erroteta Behekoa
  13. Santa Barbara
  14. Altzako Anbulatorioa
  15. Nerecan
  16. Txapinene
  17. San Martzial
  18. Martillun
  19. Leosiñeta
  20. Larratxo 46
  21. Larratxo I
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Questions fréquentes sur la ligne
On a rassemblé l'essentiel à partir des données ouvertes. Des réponses claires aux questions les plus courantes.

Quel numéro est attribué à cette ligne?

Le numéro de la ligne est 13. Retenez-le—le numéro est le même partout: sur l'affichage de l'arrêt, dans les applis, sur le véhicule lui-même. Cherchez précisément 13. Si vous n'êtes pas sûr d'avoir trouvé le bon arrêt, demandez à quelqu'un à proximité: 'Le bus 13 s'arrête ici?'

Où circule le bus 13?

Cette ligne dessert la région Saint-Sébastien (Espagne). Dans les grandes agglomérations, les lignes peuvent traverser plusieurs quartiers ou communes. Pour être sûr que ça vous convient, consultez le plan de la ligne et vérifiez les arrêts principaux et la direction.

Qui est l'opérateur officiel?

L'opérateur est DBUS. C'est l'entreprise officielle responsable de la ligne. Si vous rencontrez des problèmes (conducteur impoli, panne, véhicule sale, retards)—contactez-les. Ça aide de noter l'heure, la direction et le numéro de ligne—rend votre plainte plus précise et elle sera traitée plus vite. Les coordonnées sont généralement sur le site de l'entreprise ou dans les applis de transport.

À quel système de transport appartient-elle?

Cette ligne fait partie du réseau de transport 'DBUS'. Au sein d'un même réseau, les règles de paiement et de correspondance sont souvent cohérentes. Les conditions peuvent différer cependant, donc vérifiez les tarifs actuels et les modes de paiement dans des sources à jour avant votre trajet.

Combien de temps du premier au dernier arrêt?

Le trajet complet prend environ 00:30:00 avec un trafic normal. Aux heures de pointe ou avec des travaux sur la route, ça peut prendre beaucoup plus de temps. Si votre trajet est urgent, prévoyez une marge et consultez les prévisions d'arrivée sur les sources officielles.

Quelle est la couleur de la ligne sur les plans?

Sur les plans de transport cette ligne est marquée en #BF0411. La couleur aide à repérer la ligne rapidement et à la distinguer des autres. Dans certaines villes, la couleur de la ligne apparaît sur les panneaux d'arrêt oume sur leshicules eux-mêmes. La nuance exacte peut varier selon les sources—fiez-vous plutôt au numéro de ligne et aux terminus.

Y a-t-il un tarif?

Oui. Les règles de paiement et les réductions peuvent varier selon la région et le type de véhicule. Si c'est important pour vous, vérifiez les tarifs actuels et les exigences de ticket/validation avant de voyager.

Peut-on monter en fauteuil roulant?

Oui. L'accessibilité signifie généralement plancher bas avec rampes et espaces dédiés. Même quand l'accessibilité est annoncée, les conditions peuvent varier sur des véhicules et arrêts spécifiques. Si c'est crucial, vérifiez le type de véhicule pour votre trajet précis et confirmez la disponibilité de rampe/entrée à l'avance.

Les vélos sont-ils autorisés?

Non. Si c'est autorisé, évitez quand même les heures de pointe—dans un véhicule bondé avec un vélo c'est galère pour vous et pour tout le monde. Vérifiez les règles à l'avance: parfois il faut plier le vélo ou acheter un billet séparé.

Informations supplémentaires sur la ligne
13-Altza

Référence

13

Nom officiel

13-Altza

Origine

Larratxo

Destination

Boulevard

Via

Buenavista

Intervalle

00:30:00

Réseau

DBUS

Exploitant

DBUS

Horaires d’ouverture

Mo-Sa 05:33-23:30; Su 07:36-23:30

Temps de trajet

00:30:00

Couleur

#BF0411

Tarif

Oui

Accessibilité fauteuil roulant

Oui

Espace vélos

Non
13-Altza

Référence

13

Nom officiel

13-Altza

Origine

Boulevard

Destination

Larratxo

Via

Buenavista

Intervalle

00:30:00

Réseau

DBUS

Exploitant

DBUS

Horaires d’ouverture

Mo-Sa 07:00-08:00, 22:00-24:00; Su 22:00-24:00

Temps de trajet

00:30:00

Couleur

#BF0411

Tarif

Oui

Accessibilité fauteuil roulant

Oui

Espace vélos

Non

Aperçu rapide

Itinéraire de bus 13 à Saint-Sébastien (Espagne). La page présente 5 directions, 108 arrêts et une carte interactive du trajet.

Source des données

Les données proviennent de sources ouvertes et peuvent contenir des inexactitudes. Les informations sur les lignes sont mises à jour régulièrement.


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